從最底層的角度上看，如今的中國已經(jīng)在中低端制造業(yè)領(lǐng)域深度扎根，形成不可撼動(dòng)的護(hù)城河。隨著勞動(dòng)人口紅利逐漸消退，以及全球產(chǎn)業(yè)分工體系競爭不斷加深，中國也存在工業(yè)制造業(yè)方面實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級，所以向芯片半導(dǎo)體、EDA這樣的高端設(shè)計(jì)軟件等技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)軍，是必須要走的路，盡管在這前面會有各種巨大的阻礙和挑戰(zhàn)。

如今美國這一方案，從表面上看是對中國高端科技領(lǐng)域的又一次“鎖死”，但實(shí)際上中國在這個(gè)EDA技術(shù)，已經(jīng)有了充分的技術(shù)積累基礎(chǔ)，它反而更加激發(fā)了中國在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的向前推進(jìn)速度。

另一個(gè)重要的經(jīng)營指標(biāo)--毛利率，從2018年的23%增長到2021年的29%，今年一季度更上漲至41%。

這些都受益于中芯國際14nm制程的量產(chǎn)，也足見先進(jìn)制程對于代工企業(yè)毛利率和盈利能力的重要性。雖然和行業(yè)龍頭臺積電（51%）的毛利率仍有較大差距，但在凈利潤增速上，中芯國際跑贏臺積電。

另一家半導(dǎo)體設(shè)備制造商--北方華創(chuàng)，業(yè)績增長也相當(dāng)快。營收從2018年的33億，增長至2021年的96億，CAGR 42%，凈利潤由2.83億增長至11.93億，CAGR 61%，盈利能力在持續(xù)提升。

還有設(shè)計(jì)方面的兩個(gè)上市公司--卓勝微和兆易創(chuàng)新，營收、凈利潤、盈利能力同樣處于快速增長中。

盡管各方面差距仍然很大，但是技術(shù)上一步步突破，商業(yè)化一步步增長，國產(chǎn)替代正在一步步前進(jìn)，更重要的是，中國的國產(chǎn)替代還有一個(gè)最硬的邏輯。

商業(yè)的世界，常常會面臨[敏感詞]拷問：一個(gè)行業(yè)，一門生意，能夠枝繁葉茂、開花結(jié)果，究竟靠的是什么？

這正是中國半導(dǎo)體國產(chǎn)替代最硬的邏輯。

廣義上看，中國現(xiàn)在半導(dǎo)體市場規(guī)模超過1萬億人民幣，全球占比34%，領(lǐng)先美國（27%），更大幅領(lǐng)先歐洲和日韓。原因很簡單，中國制造了全球[敏感詞]規(guī)模的終端電子產(chǎn)品，智能手機(jī)、電腦、家電產(chǎn)量都是全球[敏感詞]，龐大的下游需求催生了強(qiáng)勁的對上游半導(dǎo)體零部件的需求，更重要的是，在這些產(chǎn)品中，國產(chǎn)品牌的占比越來越大，最典型的是智能手機(jī)，全球前5大手機(jī)廠商，國產(chǎn)手機(jī)占了三席，若非華為芯片斷供，現(xiàn)在很可能已經(jīng)超越三星，坐上全球[敏感詞]的位置。

在未來的半導(dǎo)體增量產(chǎn)業(yè)中，新能源汽車是被寄予厚望的一個(gè)。而國產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年位列全球[敏感詞]，更重要的是，除了特斯拉，絕大部分車企都是國產(chǎn)，中國在新能源汽車領(lǐng)域，已經(jīng)由過去外資一統(tǒng)天下（燃油車）變?yōu)樽灾鬈嚻蟪鹘恰?br/>

實(shí)際上，美國能夠有強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)，除了諸如[敏感詞]、科技、美元等方面的優(yōu)勢外，最基礎(chǔ)的還是國內(nèi)龐大的消費(fèi)市場，美國人口超過3億，排名全球第三，美國人的收入水平、消費(fèi)能力也位于全球前列。相比之下，歐洲很多國家、日本、韓國，雖然同屬發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)也擁有不少全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)，但無奈國內(nèi)人口太少，市場規(guī)模不算大，限制了自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如果要發(fā)展壯大，必須依賴外部市場，增加了不少風(fēng)險(xiǎn)。

盡管最近幾年，產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移出中國讓很多人擔(dān)憂，但要知道，中國內(nèi)需市場已經(jīng)起來，14億消費(fèi)人口規(guī)模，有能力對沖海外市場的波動(dòng)，也是最有實(shí)力復(fù)刻美國經(jīng)濟(jì)奇跡的國家。

在商業(yè)世界，不斷向前突破的動(dòng)力，在于對利潤的追逐，中國龐大的市場需求，意味著龐大的利潤。國產(chǎn)半導(dǎo)體公司實(shí)力還無法和西方國家相比，但它們有充足的動(dòng)力向前開拓，過程可能非常跌宕起伏，前途卻無比光明。

從芯片ETF（159995）也能夠看到這種趨勢，2020年1月成立至今，中間雖然經(jīng)歷了很多半導(dǎo)體行業(yè)的波動(dòng)，但凈值依然增長21%，6月份以來，隨著上海解封和產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)正常，凈值率先反彈，漲幅超過30%。

從規(guī)模上看，芯片ETF（159995）排名[敏感詞]，達(dá)到205.7億，領(lǐng)先第二位72億；

從持倉結(jié)構(gòu)上看，該ETF囊括了國內(nèi)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭公司，從設(shè)計(jì)、材料、制造、封測、設(shè)備全部有涉及，共30個(gè)成分股；

投資策略上，采用組合復(fù)制策略及適當(dāng)?shù)奶娲圆呗砸愿玫馗櫂?biāo)的指數(shù)，實(shí)現(xiàn)基金投資目標(biāo)；業(yè)績上，持續(xù)跑贏滬深300。

中國改革開放之初，很多行業(yè)產(chǎn)業(yè)都是百廢待興，在那時(shí)候，別說國外很多國家專家學(xué)者，就連很多國人都認(rèn)為中國想要幾乎毫無制造業(yè)根基的農(nóng)業(yè)國成功轉(zhuǎn)型工業(yè)國，沒有50年以上幾乎不可能，更別說在高端技術(shù)領(lǐng)域能走在[敏感詞]。

但事實(shí)證明，中國的發(fā)展?jié)摿Γ热魏螄叶家獜?qiáng)盛，僅用三十多年的時(shí)間，中國就成為了當(dāng)之無愧的世界制造業(yè)強(qiáng)國，無數(shù)如高鐵、特高壓、互聯(lián)網(wǎng)、新能源車、電子、航空航天等高[敏感詞]技術(shù)領(lǐng)域走在世界的前列。

其中，很多這些行業(yè)領(lǐng)域，都是在西方國家的層層設(shè)阻下，自己不斷摸索所取得的突破。從這個(gè)角度上看，中的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也是如此。

半導(dǎo)體是一個(gè)需要龐大基礎(chǔ)支撐的產(chǎn)業(yè)，從基礎(chǔ)教育、基礎(chǔ)研究，到商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化，每一步都會很艱辛、很漫長，但話說回來，新中國每一次突破，不是從篳路藍(lán)縷、砥礪前行中獲得？

到如今，經(jīng)過一代又一代人的努力，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步取得巨大成就，越來越多的半導(dǎo)體企業(yè)的產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室里走出來，成為國人所接受的商品，這是中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的已然成長的見證。

這也意味著中國的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)越來越形成強(qiáng)有力的消費(fèi)循環(huán)生態(tài)，對投資來說，在龐大的中國乃至全球消費(fèi)市場下，這個(gè)產(chǎn)業(yè)將不斷得到循環(huán)增強(qiáng)，未來的成長也將越來越具備確定性。

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