今天，萬眾矚目的年度技術盛會--- 慕尼黑上海電子展在春寒料峭的上海開幕了，被疫情壓抑的展會出現了報復性增長，即便在首日，也有大批專業觀眾通涌入會場！
   

筆者注意到，華為模塊電源也登陸慕尼黑上海電子展，在N4展館中，華為模塊電源展示了大量合作伙伴的產品，并以醒目標語表示了“2+N+X”戰略，熟悉華為的伙伴都知道，華為有一個1+8+N的全場景戰略，那“2+N+X”戰略是什么含義呢？

  華為數字能源產品線總裁兼模塊電源領域總裁秦真在華為模塊電源發布會上做了解釋。

“現在各種充電設備太多了，每個人都有好幾種充電頭，華為認為這不是以人為本的思路，充電技術應該從用戶角度出發，讓用戶使用更方便。”他指出，“我們提出了“2+N+X”戰略，所謂2就是兩種快充技術，一個是有線快充模塊，一個是無線快充模塊，是兩個半成品，這兩個半成品跟其他產品結合，就是我們提到的N ，N就是把這兩個模塊應用到N類產品上，比如臺燈，主機、充電寶、游戲機、咖啡機、跑步機等，X就是多種應用場景。”   他解釋說華為的超級快充可以到66W ，PD可以到65W ，這意味著一個充電器可以給手機充電也可以給筆記本充電，華為未來會發布多口充電器，方便y用戶使用，在無線充電方面，華為已經支持50W快充，下半年還有更好的快充產品發布。
    他指出相比目前大家知道的快充技術，華為的快充技術有幾個優勢，一個是智能，一個是安全，就是在快充場景下要跟終端進行密切通信，確保安全充電，一個的小型化，這也牽涉到目前熱門的氮化鎵技術，要實現充電器小型化核心要解決內部散熱問題、散熱材料、散熱設計等。所以華為考慮的小型化不是單單通過一個材料去是實現的。   對于華為這個戰略，有網友給與很高地評價：他在任何情況下，在他的記憶里都能找到恰好有用的信息，一個博覽群書的人在任何情況下也能恰好記起相關的知識來探討說明問題。而華為大概就是這樣一家公司，技術儲備豐富到一定厚度時候，在任何情況下都能找到有用的技術來生產出售從而繼續生存下去，經營公司到這個地步的時候，就是哲學了！  

在現場，筆者注意到已經大量合伙伙伴跟華為模塊電源合作，例如我們熟悉的公牛、鉅微電源、寶德服務器、中翰藍盾電源等等，我認為這更像是一種技術賦能，華為以自己的研發成果賦能產業！這比自己去生產電源而言是展開了一個更大的市場！

如同前兩天在華為分析師大會上， 華為輪值董事長徐直軍在解釋華為不造車時所說，大家都認為華為應該造車，但華為不造車，華為將推動汽車行業與ICT行業的融合。他強調，產業界不是需要華為這個品牌的車，更需要華為ICT能力，來幫助他們造面向未來的車。所以，華為選擇一些伙伴進行深度合作，用華為inside的方式，跟車企共同打造一些子品牌的車，賦能車企，真正把我們的車面向未來。   筆者認為華為模塊電源也是一樣的思路，就是華為把的技術演變為賦能手段，賦能給產業。以此類推，華為的鴻蒙其實也是賦能中國嵌入式智能產業！搭載鴻蒙操作系統的各種設備就可以輕松升級為智能設備，所以華為未來極有可能扮演為產業賦能者的角色！   多年來，華為堅持每年以10%以上的銷售收入投入研究與開發，近10年累計研發投入超過7200億元，獲得專利位列全球前十，華為在5G、操作系統、人工智能、存儲、arm服務器領域的研究已經走在世界前列，未來，華為如果將這些賦能給產業，則會有力推動中國ICT產業發展！

華為好樣的！

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