汽車是重要交通工具，隨著生活水平的提高，越來越多的人選擇購買汽車。在世界500強名單的前十名中，與汽車和能源相關的企業占據了8個席位，足以看得出汽車產業在市場中舉足輕重的地位。而隨著環保理念的提升，各大汽車公司在傳統燃油車的基礎上投入大量的資金來研發污染更低的電動汽車，以解決資源短缺的問題。面對日益增長的汽車市場，東芝推出了車載應用恒流2相步進電機驅動IC——TB9120AFTG。

TB9120AFTG的開發是為了接替東芝于2019年推出的[敏感詞]車載步進電機驅動IC“TB9120FTG”，TB9120AFTG具有更加優異的抗噪聲性能，同時能夠完全兼容上一代“TB9120FTG”。它具有7V-18V的大工作電壓范圍，[敏感詞]輸出電流1.5A，僅使用一個簡單的時鐘輸入接口就能輸出正弦波電流驅動步進電機轉動，無需功能先進的MCU或專用軟件。

在家用汽車的各個車型中，無論是比較經濟的緊湊車型，還是更大的SUV或者MPV，它們內部的空間都是寸土寸金的，如何在不影響車輛性能的同時還要盡可能大的保持車輛內部空間，是工程師面臨的難題之一。畢竟對于許多購買者來說，汽車的內部空間也是影響購買欲望的重要因素，而汽車上的空調系統、HUD、自動進氣格柵、電動門窗等無一例外都需要使用到步進電機，TB9120AFTG[敏感詞]的優勢，就是高集成度、小體積，是節省汽車的內部空間的一大助力。

• 搭載帶低導通電阻（上橋臂＋下橋臂＝0.8Ω（典型值））的DMOS FET，可實現的[敏感詞]輸出電流為1.5A。

• 內置錯誤檢測及報警信號輸出功能：過流檢測、過熱保護和負載開路檢測。

• 采用可焊錫側翼VQFN封裝（6mm×6mm），提供[敏感詞]的可焊性。

• 工作溫度范圍：-40℃至125℃。

• 符合AEC-Q100認證。

• 微步驅動，[敏感詞]可支持1/32步。

• 失速檢測功能。

TB9120AFTG采用VQFN28封裝，體積僅6.0mm×6.0mm×1.0mm，VQFN封裝使得TB9120AFTG具有優異的可焊性，能夠在自動化光學檢測下保證焊接正常。芯片額定輸出電壓40V，[敏感詞]輸出電流1.5A，TB9120AFTG芯片內部集成雙H橋，外圍電路設計十分簡單，有助于降低成本，減小元件尺寸，提高電路板設計靈活性。此外，TB9120AFTG符合嚴格的AEC-Q100測試要求，能夠在-40℃至125℃的溫度條件下進行工作，并且該電機驅動IC擁有更加優異的抗噪聲性能與更優越的可靠性，這與汽車電子行業十分契合。

一、微步驅動，[敏感詞]可支持1/32步

1、通過配置DMODE0-DMODE2引腳，可配置8種不同的模式，[敏感詞]可以配置為1/32步，這可以有效地降低電機噪聲，使電機控制更平滑、更精準，從而讓汽車電子工程師控制電機時如臂使指，達到快速上手掌握的目的。

2、僅使用一個簡單的時鐘輸入接口，通過CW／CCW引腳控制正反轉，輸入時鐘便能驅動步進電機轉動，無需功能先進的MCU或專用軟件便能輸出恒流PWM控制信號，這能夠大大降低MCU的負擔，提高整個汽車電子系統的穩定性和響應速度。

二、失速檢測和異常檢測功能

1、從SD引腳檢測到失速后輸出失速檢測信號。

2、從DIAG引腳檢測到過溫、過流、負載開路后輸出異常檢測信號。

3、主控制器檢測到失速信號或異常檢測信號后能夠在ms級別的速度下進行處理，避免設備的損壞和意外的發生。

通用步進電機驅動電路可驅動HUD抬頭顯示器投影位置鏡像調節、汽車空調和電池管理系統用制冷劑回路膨脹閥等。

HUD（抬頭顯示）是近幾年十分熱門的技術，它可以把車速、導航、車內信息等重要的行車信息，顯示到駕駛員正前方，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到信息，避免駕駛員開車時左顧右盼。先進的HUD能夠將影像直接投射在汽車前檔玻璃上，顯得[敏感詞]且大氣。但是若想達到良好的投射效果，需要在投射時進行精確位置校準，TB9120AFTG步進電機驅動IC符合AEC-Q100測試要求，支持1/32步的精細調整，能夠將HUD投射達到很好的視覺效果。

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